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    DTC系列固定式深槽帶式輸送機
    型號:DTC型
    輸送能力: 200t/h
    帶寬:800mm
    電機功率:2×355Kw
    輸送距離:1400m
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    應用領域:煤礦
    產地:山西忻州市
    簡介:本機型采用單電機單滾筒或單電機雙滾筒或雙電機雙滾筒驅動,采用深槽托棍組,根據所運物料的粒度,濕度和角度配花紋膠帶或者普通膠帶,減速機配逆止器,并配備有制動裝置。..
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    銷售電話:18103415599?


    產品詳情

        固定帶式輸送機、利用螺栓與巷道地面緊固的連接在一起。具有結構簡便,易于安裝,運行可靠等優點。主要用于是煤礦主巷運輸。使用環境條件-10℃—+40℃。
     
        技術特征:
     
        (1)整機固定在巷道底板上,機身采用螺栓連接的落地結構。
     
        (2)該機采用雙傳動滾筒,雙電機驅動,主滾筒包膠,采用重載車式緊帶裝置,以增大皮帶張緊力。
     
        (3)采用三個一組槽形托輥布置,槽角30°,下托輥為平型托輥。機身固定在地面上,穩定性好,服務年限長。
     
        (4)電機:減速器固在YF-57聯軸器基礎上。

    型號說明
     
        主要組成部分的結構
     
        1.傳動裝置
     
        傳動裝置是整個輸送機的驅動部分,由傳動滾筒,減速器,液力偶合器,主電機,傳動機架,驅動機架及頭部清掃器等組成。
     
        機架采用H型鋼焊板,傳動部件固定基礎上通過聯軸器與傳動滾筒連接。
     
        傳動滾筒為焊接結構,外徑Φ1430。滾筒表面包有特制的硫化橡膠,可提高輸送帶與滾筒間的摩擦系數,防止打滑,減小初張力,具有較好的效果。
     
        卸載端由機頭架和安裝在架上的卸載滾筒組成。其直徑為Φ800、安裝在軸線位置。軸承痤兩側的螺栓進行調節,以調正膠帶在頭部的跑偏。
     
        頭部清掃器分重錘清掃器和犁式清掃帚器兩道,以清除輸送帶正反面的粘面和雜質。
     
        2.機身
     
        位于皮帶中間,是輸送機的主要運行部位,機身由中間縱梁凸弧段縱梁、支腿、上托橫梁、下托吊耳組成,整個機身固定在地板上,凸弧段處多設幾組過渡托輥,回程皮帶設改向滾筒拉緊裝置。
     
        機尾滾筒安裝在重載小車上,小車由支架、輪軸配合組成,小車放置在通軌上,通過增減配重保持皮帶張緊力,尾部受料處加設緩沖托輥組,以減少來料對皮帶沖擊。

        安裝和使用
     
        1.安裝前的準備
     
        設備下井前,安裝人員必須熟悉設備和有關資料,根據本礦運輸條件,確定下井設備的最大外形尺寸和重量,準備安裝用的輔助設備及使用工具根據需要由用戶自備。
     
        在安裝設備的巷道中,首先確定輸送機安裝中心線,然后定出各部件的安裝基準,并在相應的頂,底板的位置作出標記,根據各部件的位置和安裝需要清理巷道底板,埋設預埋件。
     
        為了便于井下運輸,被拆卸成部件或組件的設備,拆卸后,應作好標記,以便對號安裝。為防止在運輸中磕碰和進入灰塵,對于外露的配合面,必須加以保護。傳動滾筒與驅動裝置在井下運輸過程中要特別小心,避免半聯軸器與其它東西碰撞。
     
        2.安裝
     
        a.首先確定輸送機的安裝中心線和機頭的安裝位置,將這些基準點在頂底板相應的位置上標志出來。
     
        b.清理巷道底板,平整從機頭安裝位置到張緊架范圍內的巷道,以便安裝輸送機的固定部分,安裝非固定部分的巷道也要求進行一般性平整,固定部分的巷道面除機頭傳動裝置外,機身一側還要求能鋪設一條輕便軌道以便運輸膠帶及其他物料。
     
        c.機頭傳動裝置的底座及用于過渡部分的支架可安裝在基礎上以保持水平和保持機器的穩定性。
     
        d.按下列順序將輸送機各部件,運至各該件安裝點的巷道旁,即重載小車、道軌、機尾,支腿、縱梁、橫梁、槽形托輥(包括張緊裝置等)。機頭傳動裝置,驅動裝置,卸煤架,然后根據已確定的基準點按輸送機總圖要求,順序安裝機頭傳動裝置,中間架裝置等直至機尾,安裝后,機頭,機滾筒中心線應在同一直線上,整個機身要求平直,各連接件的螺栓應擰緊。
     
        e.鋪設上下股膠帶并連接好膠帶接頭。
     
        f.將游動滾筒置于張緊裝置中的軌道上,通過配整,調節膠帶張力至適宜長度,即可開車試動轉調試。
     
        3.調試
     
        a.在調試前檢查各部位安裝情況,消除影響運轉的障礙,檢查電控保護裝置動作。各潤滑部位要注油,對于減速器,偶合器的使用參見說明書。
     
        b.機頭部空試運轉,檢查減速器,主傳動滾筒運轉是否平衡正常,各連接部位是否有松動現象,各部位軸承溫度是否正常,張緊裝置的操作性能是否良好。
     
        c.裝上輸送帶的空運轉,給輸送帶已足夠的初張力,以保證輸送帶不會在滾筒上打滑,整機在空運轉前,全線各要點處都要派人觀察情況,待準備好后,可點動開車。如發現輸送帶跑偏,打滑,以及其它不正常情況,應立即停車,進行調整,如各處均無大的跑偏現象和卡阻情況則可開車試運轉。
     
        4.調整
     
        1)膠帶跑偏調整
     
        a.膠帶跑偏是輸送機轉過程中的一種不正?,F象;必須通過試運轉加以調整使膠帶保持在托輥中部運轉,調整膠帶跑偏,應在空載運轉時進行,首先從機頭卸載滾筒處開始,沿著膠帶運行方向先調回空段后調承載段。
     
        b.膠帶在滾筒處跑偏時,一般是往哪邊跑即往哪邊調,調法是通過滾筒軸承處的調節螺栓來調整滾筒位置。
     
        c.若膠帶的一部分或幾部分,在輸送機所有點上均跑偏,這種情況往往由于膠帶彎成弓形或接頭不正所造成。彎曲輕微者通過輸送機的滿載拉緊膠帶,有時可以矯正過來,彎曲嚴重者,弓形部分應于更換,膠帶接頭不正,割掉重做時必須保證對準膠帶中心線。
     
        d.如上述幾種情況同時出現,則先按第一、第二情況進行調整,仔細觀察膠帶進行若干周期,并經初步調整后,就較易于看清膠帶的運行狀況,以便進一步調整膠帶跑偏。
     
        2)初張力的調整
     
        帶式輸送機正常工作其所需初張力必須要滿足不打滑條件,初張力隨運輸量和運輸長度而變化,張力過大會導致輸送帶提前損壞,張力過小會導致輸送帶產生打滑。為此,必須對輸送帶初張力予以調整,調整程度以輸送帶在傳動滾筒上不打滑為宜。


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